“轨道+航运”促使粤港澳大湾区轨道交通建设提速

http://www.buildhr.com　2019年05月07日 14:10　来源：中国经济网

　　广东佛山地铁三号线顺德医院站至荔村站区间左线隧道开工建设，区间打通后，珠三角九个地级以上城市的轨道连接将提速，为《粤港澳大湾区规划纲要》提出的湾区主要城市要实现一小时通达提供了有力支撑。

　　顺德医院站至荔村站区间全长12.8公里，地质复杂，施工方要修建一座矮塔斜拉桥，穿越三条水道；同时，项目所在的地层属于珠三角淤泥质粉细砂软弱地层，是珠三角地区地铁建设最难施工路段之一。

　　中铁一局佛山地铁三号线项目负责人王立波：淤泥质粉细砂(地层)属于流塑或软塑状(含水大)，盾构机在里面的姿态极难控制，这里面还有粉细砂层，容易引起涌水涌砂，对机器的风险也很大。

　　据了解，佛山地铁三号线全长约69.5公里，共设车站37座，是贯通佛山南北的轨道交通主干线，全线预计在2022年开通试运行；三号线将与正在建设或已建设完成中的广州6条地铁实现换乘，实现30公里半径范围内客运枢纽的快速连通。同时，通过三号线还可以发挥“轨道+航运”的有利运输条件，加强与广州南沙新区、香港、澳门的直接联系，成为粤港澳大湾区轨道交通网骨干线路。

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