粤港澳大湾区五大机场加快建设 打造世界级机场群

　　基础设施的互联互通是大湾区发展的前提。近期以来，粤港澳大湾区的机场设施建设不断加快，航线不断增加，航空经济发展加快。

　　卡塔尔航空2日宣布，自2019年12月19日起，其在广州白云国际机场的所有进出港航班将转场至全新的二号航站楼（T2）运行。

　　不仅如此，目前以第四、第五跑道和3号航站楼为主体工程的白云机场三期扩建工程前期工作已经启动。三期扩建项目建成投产后，随着空域改革加快推进，白云机场将成为全球重要的世界级航空枢纽之一。

　　11月29日上午，珠海机场改扩建项目航站楼工程动工仪式在珠海机场现航站楼东侧施工现场举行，该工程总投资约48.02亿元，拟于2023年建成。项目投入使用后将解决目前珠海机场设施设备承载力和运行保障能力日渐饱和，难以满足机场业务发展需要的问题，使珠海机场的设计容量提升至满足年旅客吞吐量2750万人次水平。

　　与此同时，深圳宝安国际机场正在全面推进卫星厅、三跑道等新一轮扩建工程。11月28日，深圳机场举办了以“从深圳出发　看世界”为主题的新开国际航线推介会。今年深圳机场年国际旅客量将首次突破500万人次。推介会上，深圳机场介绍，年内还将有多条新国际航线开通，深圳机场也有望连续四年保持每年新开10条以上国际航线的发展步伐。

　　广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，珠三角各市也纷纷成立了湾区办，加快基建的发展。机场建设就是重要的一环。

　　此外，香港国际机场正积极推进三跑道系统建设；澳门国际机场正在积极联同各方推动编制填海建设方案及项目环评工作。

　　数据显示，2018年，粤港澳大湾区五大机场共完成旅客吞吐量2亿人次，货运吞吐量830万吨，是我国航空运输最繁忙的区域。

　　彭澎告诉记者，粤港澳大湾区内部的航空出行人口十分密集——大湾区总人口7000万，但航空出行频率与世界其它几大湾区相比，还有较大差距和潜力。随着粤港澳大湾区加快发展，出行的需求会进一步增加。

　　加快机场建设、拓展更多航线，推进航空经济发展，是粤港澳大湾区打造世界级机场群的重要内容。

　　今年2月公布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要建设世界级机场群。巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建，实施广州、深圳等机场改扩建，开展广州新机场前期研究工作，研究建设一批支线机场和通用机场。进一步扩大大湾区的境内外航空网络。

　　另一方面，作为航空出行最繁忙的区域，珠三角的空域资源十分紧张。民航资深专家李晓津说，像珠三角、长三角等地，作为我国经济最为发达、人口最为稠密的区域，空域也最为繁忙。在未来建设世界级城市群的过程中，随着经济发展人口增多，空域资源紧张的局面将进一步加剧。

　　在这种情况下，加强相互之间的协作、优势互补十分关键。

　　11月15日，来自广州、香港、深圳、澳门、珠海的机场管理机构代表及民航业内人士一同出席了2019年粤港澳大湾区五大机场高层联席会议。与会各方一致认为，五大机场要在地面交通、空域资源、航线网络、技术创新、产业培育等方面，积极营造发展共识，深化协商合作，共同推动形成五大机场优势互补、紧密协作、联动发展的良好格局。

　　彭澎说，尤其是几个大机场，要与周边的中小机场进行资源整合，提高整体的竞争力。