北京：副中心57项重点工程构筑城市框架

　　广渠路东延与玉桥西路交会处，道路施工基本完成。

　　一条快速路，让中心城与副中心之间有了快速交通走廊，40分钟便可通达；一条地铁线，将通州与北三县连在了一张城市轨道网上，来往只需几分钟；一条城际铁路，从副中心始发，1小时内就疾驰到天津、唐山……副中心内，一批重点工程密集上马，千年之城的城市框架正在搭起。

　　在今年本市重点工程计划中，广渠路东延、平谷线、京唐城际铁路等57项涉及副中心，占到全市总量的近五分之一。市发改委相关负责人介绍，为了提升副中心在交通等领域基础设施的保障能力，补充公共服务设施短板，加速高精尖产业项目落地，本市近年来加大工作力度推进实施一批重点工程、重点项目，全力以赴地把城市副中心规划好、建设好，努力创造经得住历史检验的“副中心质量”。

　　高质量建基础设施

　　副中心搭建城市框架

　　2016年，广渠路二期通车，在东四环与通州之间架起一座12公里长的快速路。让往来中心城和副中心的司机们觉得，通州不再那么遥远。

　　这还不够。通车第二年，广渠路东延破土动工，让这条快速路继续向东进发7.6公里，直抵副中心内部。

　　细心的市民能发现，施工中的东延工程并未像二期一样立柱架桥，而是向地下掘进。“这7.6公里途经市民活动频繁的区域，如果再走高架，既影响城市美观，又好似把这一区域割裂了。”市发改委相关负责人解释，规划之初，广渠路东延就分成地面和地下两部分建设，快速路驶入地下，设计时速80公里；城市主干路保留在地面，设计时速60公里。更重要的是，地下隧道的上方，还同步建设综合管廊。

　　这几年的北京市重点工程计划，不少项目名称中都带了一个“通”字：两年前建成通车的通济路，特意把人行步道建在了绿化之中，行人一边走路一边赏美景；老堵点通马路近日获批，将升级为快速路，连接京津、京哈两大高速；市郊铁路通密线今年6月通车，怀柔、密云1小时左右就能到通州……副中心与其它新城之间的“虚线”正在一点点变“实”。