城市地铁里程变局：沪京稳居前二 成都赶超广深飙至第三

　　2020年，受疫情影响，大部分城市的地铁客运量减少。《报告》显示，从日均客运量上看，2020年全国城市轨道交通日均客运总量达到5131.7万人次，较上年减少1505.4万人次，下降22.7%。作为城市轨道交通的主力，地铁客运量也难以幸免。2020年一季度，11个城市全部或部分线路停运，武汉停运时间最长，共65天。

　　从具体城市看，2020年共有11座城市地铁日均客流量超过100万，比2019年减少2座。

　　上海是全国地铁客流量最大的城市，2020年地铁客流量平均每天约771.82万人次，紧随其后的是广州（656.13万人次）、北京（621.3万人次）、深圳（442.52万人次）、成都（331.32万人次）。西安、重庆、南京、武汉、杭州、长沙6市日均客运量均突破100万人次。

　　与客流量相比，客运强度更能反映地铁的拥挤程度。2020年哪个城市地铁最拥挤？答案是广州。

　　《报告》显示，2020年，广州地铁客运强度达到1.24万人次/公里日，居全国首位，远高于国内已开通地铁城市的平均客流强度0.57万人次/公里日。而体育西路站作为广州地铁客流量最大的车站，也是全国最繁忙的地铁车站，2020年最高单日接待乘客81.1万人次。

　　从单线来看，全国最拥挤的六条地铁中，广州占四条。

　　线路客运强度最高的是广州地铁1号线3.6万人次/公里日，其后依次是广州地铁2号线2.92万人次/公里日、广州地铁5号线2.69万人次/公里日、西安地铁2号线2.51万人次/公里日、广州地铁3号线2.28万人次/公里日、上海地铁1号线2.27万人次/公里日。

　　相比于一二线城市的繁忙，也有城市出现地铁利用效率较低的情况。

　　根据国办发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，要求严格建设申报条件，拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次。

　　时代周报记者发现，在38座已经开通地铁的城市中，有28座城市无法达到上述标准，包括兰州、青岛、苏州、合肥、天津、哈尔滨、宁波等。济南强度最低，仅有每日每公里0.05万人次。相比之下，2019年客运强度不达标的城市有15座，少于2020年28座。

　　《报告》分析，2020年各大城市地铁客运强度下降，一方面是疫情影响下客流减少，如哈尔滨降幅50.5%、北京降幅49.7%。另一方面是新线路投运多，网络化运营城市增多，运营线路不断增长，客运强度总体水平呈逐年下降趋势，如成都、杭州、西安、昆明、青岛、石家庄、南宁等城市客运强度同比均有所下降。

　　城轨运营普遍亏损

　　以地铁为代表的城市轨道交通不仅仅是交通工具，更被视为城市现代化的标志之一。尽管建设成本高、建设周期长，但建地铁仍然是地方政 府追求的目标。

　　《报告》显示，截至2020年底，全国大陆地区城轨交通在建线路规模达到6797.5公里，涉及56个城市。其中有41个城市地铁在建里程合计5662.2公里，在建里程占比超过八成。从投资看，2020年全国城市轨道交通在建线路可研批复投资累计达到45289.3亿元。其中2020当年完成建设投资6286亿元，同比增长5.5%，再创历史新高。