• 找工作
  • 写简历
  • 校园招聘
  • 高端人才
  • 海外人才
  • 高级技工
  • 新闻中心
 
建筑英才网 > 行业资讯 > 建筑行业资讯 > 北京地铁冬奥支线四站结构封顶 预计今年年底通车

北京地铁冬奥支线四站结构封顶 预计今年年底通车

http://www.buildhr.com 2021年06月04日 10:32 作者:孙云柯 来源:北京日报

  近日,随着最后一批混凝土养护设备拆除,地铁11号线西段(即冬奥支线工程)模式口站主体结构顺利封顶,至此,全线四座车站主体工程全部完工。接下来,工程将推进站体附属结构、区间建设和轨道铺设,力争6月底前完成全线洞通,预计今年年底通车。

  作为服务冬奥会的重要轨道交通线路,地铁11号线冬奥支线长约4.2公里,平均站间距0.97公里,全部为地下线。该线北起模式口站,南至新首钢站,共设车站4座。其中换乘站2座,金安桥站可与地铁6号线、S1线换乘,新首钢站将与规划R1线换乘。

  模式口站为地铁11号线西段起点站,沿石门路南北向设置。该站为地下两层、局部三层的侧式站台车站,总长189米,宽40米,共设置了4个出入口及1个无障碍电梯。“与另外3座车站相比,模式口站地质条件最复杂、工期最紧、施工条件最困难。”项目施工方相关负责人介绍,模式口站主体结构基坑主要地层为粉质黏土、含碎石粉质黏土及玄武岩,且主体基坑内水量很大,对围护结构施工及土方开挖施工的影响很大。该站西侧为模式口西里小区,东侧为模式口村及模式口南里小区,主体基坑西侧道路仅3米宽,施工场地受限。

  项目施工方通过增设盖板、外租两块场地、对外协调等方法解决了施工场地问题,并利用“试验段”办法,研究出最佳施工机具组合,同时调整暗挖施工为明挖施工,解决了硬岩地质段开挖困难,从而保证站体施工进度按期完成。

  截至目前,该线四座车站主体工程已全部完工,起点至模式口站区间初期支护已完成70%,模式口站至金安桥站区间初期支护已完成95%,金安桥站前195米二次衬砌已全部完成,接下来车站将进入装修、设备安装施工阶段。

  项目铺轨工作持续推进,现已完成新首钢站、北辛安站及区间铺轨工作。截至5月底,金安桥站内已完成右侧轨道铺设,正在进行左侧铺轨,有望提前实现金安桥站以南区间轨道连通任务。有关负责人介绍,由于特殊的环境地理位置,轨道铺设土建施工进场前专项工作众多,施工专业、交叉作业频繁。为确保11号线西段工程各节点施工顺利有序开展,项目定期开展施工全过程把控,保障安全风险、质量、工期等各项施工目标顺利完成。

  全线四座车站主体结构完工后,五区间已有三个区间完成主体结构施工,铺轨已由新首钢站铺至金安桥站,为年底顺利通车打下了坚实基础。接下来,11号线西段将紧密加快施工进度,确保6月底完成金安桥站以南区间轨道铺设,9月开始空载试运行。

  冬奥支线还是石景山地区第一条南北向轨道交通线路,全线预计将于今年底实现通车,届时将加密区域西部交通线网,极大方便周边居民交通出行,助力新首钢高端产业综合服务区以及西部地区发展建设。

收藏 | 关闭

扫描二维码

关注"英才网联"公众号

行业找工作手机应用