全国首个省级立体交通网规划出台

　　城市内部重点发展市域（郊）铁路和城市轨道。推动京津轨道交通向环京津市县延伸，有序推进重点城市市域（郊）铁路建设，构建城市中心城区与周边城镇组团间的通勤化市域（郊）轨道交通系统。

　　发展普速铁路为产业发展服务。适时对唐山、邯郸等工业重地部分货运通道实施扩能改造，积极推进干线铁路及主要港口铁路集疏运体系及专用线进港进园进厂进库建设，解决“前后一公里”问题。

　　同时，对高速铁路（含城际铁路）线网进行了精心布局，计划到2035年，全省形成以5条纵向线路、4条横向线路和1条环首都线为骨干的高铁网络。其中，纵向分别为秦皇岛—唐山—天津—沧州（沿海通道）、廊坊—天津—沧州（京沪通道）、承德—唐山—天津（区域铁路连接线）、北京—保定—廊坊—雄安新区—衡水—邢台（京港（台）通道）、承德—北京—保定—石家庄—邢台—邯郸（京哈—京港澳通道），横向分别为秦皇岛—唐山—北京—张家口（京兰通道、区域铁路连接线）、天津—廊坊—雄安新区—保定—忻州（京昆通道、区域铁路连接线）、沧州—衡水—石家庄（青银通道、区域铁路连接线）、聊城—邯郸—长治（区域铁路连接线），环首都线为密云—平谷—香河—固安—涞水—怀来—密云，高速铁路对全省人口覆盖能力显著提升。

　　共建京津冀世界级机场群

　　共建京津冀世界级机场群。提升石家庄正定国际机场区域航空枢纽功能，强化环京津、冀中南地区航空服务能力，完善邯郸、唐山、秦皇岛等支线机场功能，规划建设邢台、沧州等支线机场，研究布局衡水机场。围绕满足京津通用航空市场需求和航空制造、应急救援、短途运输等发展要求，构建通用机场网络体系。做好与京津两地机场的协作分工、错位发展，共同构建区域协同的航空运输网络。

　　共建冀津世界级港口群

　　共建冀津世界级港口群。立足秦皇岛港、唐山港、黄骅港国家沿海主要港口定位，推进港口转型升级，加快港口资源整合，促进沿海经济带高质量发展。秦皇岛港打造国际知名旅游港和现代综合贸易港，唐山港打造服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港和面向东北亚开放的桥头堡，黄骅港打造现代化综合服务港、国际贸易港和雄安新区便捷出海口。