地铁里程前十城：上海831公里领跑，武汉超深圳挺进前五

　　武汉超深圳挺进前五

　　随着12月诸多城市的地铁新线路开通后，全国地铁运营里程前十城市也发生了一些变化。

　　位居前四的，依然是上海、北京、广州、成都，而武汉在26日之后，运营里程首次超过深圳，成为中国地铁第五城。就在今年年初，武汉地铁里程数刚超过了南京。

　　随着城市群的发展，各要素流动需求加强的情况下，城市内也需要增加衔接的层次。轨道交通作为投资大、民生最关注的领域之一，对于人口与产业的导入影响明显。各地十四五期间也明确了城市轨交的计划。

　　《上海市综合交通发展“十四五”规划》提出，实现上海中心城60分钟可达毗邻城市，主要枢纽120分钟可达长三角主要城市，中心城轨道交通站点600米半径范围内常住人口、就业岗位覆盖比例分别达到55%、61%以上，中心城公共交通出行比重（不含步行）达45%以上。轨道交通方面，2025年，全市轨道交通运营里程达960公里，保持全国前列。

　　根据北京市交通委相关负责人近日在新闻发布会上的公开发言，“十四五”期间，北京将加密重点功能区轨道交通线网，预计新增城市轨道交通运营里程约300公里，到2025年，轨道交通（含市郊铁路）运营里程预计达到1600公里。

　　中部的武汉，“十四五”期间将推进7号线北延线（前川线）、11号线东段二期、三期、19号线建设，开工轨道交通新港线一期、5号线二期、16号线二期、12号线连接线工程等项目，并全力配合12号线PPP项目建设。

　　此外，除了各地加快市内轨道交通建设外，各城市群今年也加快了市域（郊）铁路项目的推进。这种线路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。

　　上海市发展改革研究院城市区域经济研究所所长屠烜曾告诉第一财经记者，对超大城市以及大型城市群来说，只有高铁和地铁两种制式的轨交肯定是不够的，需要设置更丰富的层次比如市域铁路来补充。