终于来了！耗资680亿，将打通广西"任督二脉"

　　根据规划，项目建成后，广西内河新增一个出海通道，西江航运干线中上游船舶可经西部陆海新通道（平陆）运河从钦州港出海，全长约140公里，较由广州出海缩短560公里。

　　出海里程的缩短，有效改善“广西货不走北部湾港”的现状，还能牵引集聚更多西部内陆省份货物流量，让广西成为西部内陆省份货物穿州过省漂洋过海的首要选择，从而进一步促进广西经济发展和西部大开发。

　　此前，广西壮族自治区港航管理局欧诚副局长就表示，平陆运河最集中的效应表现是西南出海、出边通道和中国—东盟国际大通道中一条最便捷的水运通道以及为广西临海工业提供充足的淡水资源，它的综合效应和社会效应非常明显，项目跨各行各业。

　　《中国交通报》评价称，可以说，平陆运河一旦开通，将打通广西的“任督二脉”，使广西拥有真正意义上的出海口。届时，北部湾将形成海铁+江海联运新格局，从根本上改变北部湾的战略地位。

　　平陆运河的建设，同样也切合广西壮族自治区乃至全国的国民经济和社会发展规划。

　　去年10月29日，通过了《关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》。在写入十四五规划的重大工程中，就包括西部陆海新通道。

　　11月12日，广西壮族自治区人民政 府门户网站发布《广西综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。明确广西综合交通“十四五”时期建设投资规模计划超过1.5万亿元，到2025年建成“全国前列、西部领先”的“交通大省”。

　　《规划》提出了着力建设“两通道、两枢纽、三网络、三体系”。其中的“两通道”包括西部陆海新通道（即平陆运河），“两枢纽”指的就是广西北部湾国际门户枢纽港、南宁区域性国际综合交通枢纽。

　　根据《规划》，广西将建设广西北部湾国际门户港，构建高效多式联运集疏运体系和现代航运服务体系，建设西部陆海新通道（平陆）运河和湘桂运河，南向北联开放发展，打造高水平开放西部陆海新通道。

　　广西北部湾国际门户港地位基本确立，建成一批大能力、专业化、智能化码头和深水航道项目，海铁联运常态化运行，港口作业效率全国领先，货物吞吐量达到5亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标箱。

　　到2025年，巩固南宁全国性综合交通枢纽功能，助力推动将南宁建成面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市、广西北部湾城市群与粤港澳大湾区融合发展的核心城市。