1.5小时交通圈里的京津冀一体化

　　从北京西六环一路向西，一座座桥墩正拔地而起。6月7日，北京商报记者从北京市交通委员会获悉，京津冀协同发展交通一体化重点项目——国道109新线高速项目工程（以下简称“109新线高速”）北京段正在加紧施工，预计2023年底实现主体工程完工。待河北省项目段完工后，109新线高速将实现竣工通车，可进一步完善北京市西部地区高等级公路路网，成为联通冀晋的重要交通通道。

　　交通一体化是京津冀协同发展三个率先突破之首。五年来，交通部门在建设“轨道上的京津冀”、公路的互联互通、运输服务一体化，以及体制机制建设等方面，取得了较大成效。截至2022年初，京津冀交通一体化已实现率先突破。

　　京西首条高速公路2023年底完工

　　109新线高速（西六环至市界段）位于北京市门头沟区，东起于西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，终于北京市市界，与河北省张涿高速公路相接，全长约65公里，设计时速80公里，是京西第一条高速公路。

　　据109新线高速（北京段）建设单位副总经理罗久旭介绍，109新线高速于2019年底开工建设，预计今年底，全线除了军庄主线桥、陈家庄特大桥、安家庄特大桥和小龙门隧道、饮马鞍隧道、黄台隧道这“三桥三隧”，其他桥梁主体工程和隧道都将基本完工。2023年底，“三桥三隧”也将竣工，北京段全线主体工程将实现完工。待河北省项目段完工后，109新线高速将实现竣工通车。

　　罗久旭表示，109新线高速（北京段）的建设，将完善北京市西部地区高等级公路路网，加强北京市西部与城区之间的交通联系，缓解西北、西南通道交通压力，并成为西部山区应急防灾提供重要通道保障。同时，作为京津冀协同发展交通一体化的重点项目，109新线高速通车后，将成为联通冀晋的重要交通通道，带动相关区域尤其是门头沟区的经济发展。

　　“四季景色变换，行车如在画中，109新线高速建成通车后，有望成为京西最美高速公路。”北京市交通委员会协同发展处处长赵阳道，109新线高速（北京段）地处北京西部生态涵养区、永定河一级水源保护区、百花山及灵山市级自然保护区、西山国家森林公园及永定河沿岸自然与人文景观带，沿线景色十分宜人。

　　家住西六环的孙女士表示，她期待109新线高速已久，“我特别爱来这边的风景区爬山，但是每次坐车都得很久，等这条高速通车后，开车15分钟就能到了”。

　　相邻城市基本实现1.5小时通达

　　109新线高速建成后，除了能加强北京市西部与城区之间的交通联系，对解决北京毗邻区域内进京通勤人员的通勤压力也大有裨益。

　　“北京周边一些毗邻区域内有很多进京通勤人员，如何解决这些毗邻区域通勤人员的进京问题，是未来要解决的一个大问题。”赵阳强调，目前，京津冀区域一体化交通新格局逐渐显现，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达。

　　五年来，京津冀三省市携手打造“轨道上的京津冀”区域交通新格局。据赵阳介绍，京张高铁、京雄城际、京哈高铁京承段等已建成通车，京唐、京滨城际建设正在加快实施；北京清河站、北京朝阳站两大火车站建成并投入使用，北京丰台站及配套交通枢纽已具备开通条件；北京市市郊铁路和轨道交通运营里程增至1148公里，跨区域轨道交通线路平谷线实现开工建设。