贵州：“高速平原”再添新线

　　在贵定互通段，公路匝道环绕一座山包，巧妙的设计避免了山体迁挖，让路与山“友好相处”；在阳宝山大桥施工中，经过优化施工方案，可能造成的植被损失减少了90%以上；贵黄高速全线施工便道尽可能利用既有道路，新修便道尽量选取荒地、坡地、劣质地，减少对农田的人为分割，通过各种措施共节约土地600余亩……闫忠斌感慨：“建设之初，项目部就树立了‘最小破坏、最大保护’的理念，力争把高速公路轻轻地放进山水之间。事实证明，我们做到了。”

　　最美的风景在路上。如今，驱车穿行在贵黄高速，青山绿水相伴，新鲜空气扑面，令人心旷神怡。

　　支撑有力

　　拉动投资、解决就业，长远影响沿线地区发展

　　“刚来项目时，本来就是想贴补点家用，没想到学到了大本事，终身受益。”2018年初，贵州省贵定县新巴镇乐邦村苗族汉子陈元荣得知阳宝山大桥项目准备启动后，就前去应聘。起初，他只是从事看护场地、搬运建材等简单工作，后来在项目部老师“一对一”指导下，学会了驾驶挖掘机，并很快通过考核认证。大桥竣工后，拥有了新技能的陈元荣又跟着大部队奔赴其他项目了。

　　“我们在建设过程中，积极对接沿线的龙里、贵定、福泉、黄平等县市所属的20多个乡镇，为450多户像陈元荣这样的脱贫户提供就业机会、传授施工技能。”闫忠斌告诉记者，贵黄高速在建设过程中，同步建设了10条、长度达50多公里的连接线，并按“永临结合”的原则打造了200多公里水泥硬化施工便道，高速通车后，便道全部移交当地，成为通村入寨的“幸福路”，方便山区百姓日常出行。

　　建设高速公路，不仅惠及当下，还将长远影响沿线地区发展。过去，位于贵州省东部的黄平县到贵阳市的车程有3个半小时，贵黄高速通车后，车程一下缩短至1小时20分钟。

　　眼下，黄平县新州镇槐花村的槐花工业区里，新引进的黄窖酒业正在建造厂房，预计9月份便可投入使用。选择槐花工业区，黄窖酒业负责人母应源看中的是区位条件：“出了贵黄高速，不到1公里就能到厂子。”目前，槐花工业区已有健康医药、特色食品、农产品加工等行业的21家企业落户。此外，黄平县的旧州古镇也正摩拳擦掌，准备借着高速通车的东风大力发展文化旅游业和特色农业产业。

　　“未来，沿线各地的手工苗银制品、传统蜡染布匹、特色生态农副产品可以沿着高速走出‘山窝窝’。”闫忠斌表示，贵黄高速不仅可有效改善黔南、黔东南等地区出行条件，还能大幅提升贵阳至长三角、长株潭城市群的通道运输能力。