北京：副中心行政办公区二期十地块全部开工

　　记者了解到，“通勤圈”将坚持公交优先，积极发展区域快线，提升通勤效率；推进公共服务资源延伸，促进职住协同、要素互补，形成同城化效应。“功能圈”将全力支持雄安新区建设，抓好“交钥匙”项目后续工作，办好雄安新区中关村科技园。“产业圈”将支持重点产业承接平台建设，推动应用场景和技术项目合作，共建新能源汽车、工业互联网等上下游衔接的产业链和供应链体系；积极发展冰雪运动产业，打造京张体育文化旅游“金名片”。

　　●探访

　　副中心站综合交通枢纽开始主体结构施工

　　副中心站枢纽位于北京城市副中心核心区，总用地规模约59公顷。2019年11月30日开工建设，计划于2024年底完工，将建设成为车站、城际铁路、轨道交通与城市功能有机融合，站城一体、产城融合的北京新门户。目前，副中心站综合交通枢纽进入主体结构施工阶段。

　　北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司副总经理张登科介绍，副中心站枢纽工程的地下建筑规模128万平米，地上规划建筑规模139万平米。建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套设施等6部分。截至目前，枢纽项目主体工程土方累计完成至66%、结构累计完成至26%。

　　“该工程建成后对北京东部地区乃至整个京津冀地区交通发展的重要作用。”张登科表示，一方面，通过副中心站的建设，6号线、平谷线可实现快速联系中心城，地上进行综合开发，主要布置商务办公，可提供4万多个就业岗位。

　　另一方面，通过城际铁路可实现高效辐射京津冀区域，为京津冀协同发展提供现代化的交通支撑：项目内设置京唐城际和城际铁路联络线，建成后15分钟到达首都机场、35分钟到达大兴国际机场及河北唐山市，1小时内到滨海新区及雄安新区。

　　此外，通过便捷的交通及地上综合业态的布置，节约市民的出行时间、提高生活品质，并在一定程度上做到职住平衡，为京津冀协同发展提供样板示范。