轨道网支撑广州东进南拓 边缘楼盘不再“边缘化”

　　经济飞速发展，人口持续增加，粤港澳大湾区正在不断释放潜能。打造宜居宜业宜游的优质生活圈是粤港澳大湾区建设的重要目标，轨道交通网络体系的发展和完善，正是实现目标的重要抓手。如今，广深城市地铁线网已经织密，多条在建城际铁路即将投入运营，轨道交通加快了人员流动的速度和效率，将大湾区内的各个城市、片区有机结合起来，深刻地改变着人们的居住观与置业观。即日起，南方日报、南方+正式推出“宜居大湾区之轨道居住观”，从轨道交通发展的角度观察大湾区宜居优质生活圈的打造，展现大湾区轨道物业新价值。

　　城市发展，轨道助力。

　　曾几何时，那些身处广州郊区的大型社区被视为城市的“边缘地带”，但在轨道交通的助力下，郊区与中心市区的地理距离不变，心理距离一下子拉近了。在城市框架扩展、人口持续增加的背景下，地铁与城际铁路的建设与运营，为广州持续推进东进南拓，不断提升郊区生活质量提供了有力支撑。

　　轨道来临，远郊不再远

　　广州最南端的南沙区，从灵山岛到横沥岛再到珠江街和万顷沙，一众楼盘正在如火如荼地紧张建设。

　　从去年至今，南沙一手楼盘不断受到关注，一些在广州市区工作居住的人也将目光投向这里，他们当中有不少瞄准了即将通车的地铁18号线和22号线。

　　“我们楼盘距离在建的横沥站只有几百米。”在横沥岛上一处刚刚亮相不久的新建楼盘，一名营销员工对看房客如是说。在越秀工作的刘先生对这个楼盘很感兴趣，四处找人打听消息。他告诉南方日报记者，自己一直很看好南沙的未来，想在这里置业，但因为南沙距离市中心还是太远，所以倾向于找个离地铁站近的地方。

　　将于年内开通的18号线和22号线首通段，在万顷沙至番禺广场段共线运行，然后兵分两路，18号线向北通往番禺万博和海珠磨碟沙，22号线向西去往广州南站。设计最高时速160km/h的规格，将极大缩短地铁运行时间，通车后人们甚至可以畅想从南沙出发半小时到中心市区的愿景。

　　轨道交通不断拉宽城市生活界面，快速奔驰的列车让曾经的远郊变得不再遥远，不少新建住宅片区受益。